En coulisse, les bénévoles s’activent pour la préparation du Salon des Véhicules d’Aventures prévu pour le 15, 16 et 17 avril 2022. Le début des inscriptions pour les exposants était prévu début novembre et déjà le plateau est bien rempli si bien qu’il va falloir pousser les « murs ». Réservez votre week end, c’est prés de Nantes et vous pourrez bivouaquer sur place.
L’hiver est à nos portes. Si vous n’utilisez pas votre fourgon pendant un certain temps, il est préférable de : – bien nettoyer et laisser ouvert le frigo – retirer tout ce qui peut moisir ou rouiller et ce qui n’est pas indispensable. – laisser de l’espace entre les matelas ou retirer les si vous pouvez les stocker chez vous. – laisser ouvert les placards, la douche et les WC – Nettoyer la cassette WC et graisser les joints avec de la graisse silicone, laisser la cassette ouverte pour aérer. – laisser aérer si possible le fourgon quand il y a du soleil (s’il est en extérieur) – Si le lieu est humide, placer un absorbeur d’humidité et vider régulièrement l’eau produite . – Mettre du spray silicone sur les joints des portes et des lanterneaux pour éviter qu’ils restent collés. – Mettre du produit répulsif rongeur sur la tuyauterie du moteur et surveiller régulièrement l’intérieur du fourgon. – Rechargez les batteries au moins une fois par mois en branchant le fourgon sur le 220V. Sur le tableau de contrôle, le pictogramme de recharge et celui du couplement des batteries doivent s’afficher. Si le fourgon est à l’extérieur et est alimenté par un panneau solaire, la ou les batteries cellule seront maintenues en charge. Pour cela le régulateur MPPT doit rester branché. Cependant, si vous ne roulez pas, ce ne sera pas le cas pour la batterie porteur qui, elle, n’est pas rechargée par le panneau solaire. – En temps normal pour l’entretien, tous les mois le webasto doit être mis à fond pendant 15mn pour décrasser les gicleurs. Faites de même avant l’hivernage. – Si vous avez des boilers, n’oubliez pas de les vidanger. – Vidanger les réservoirs et les nettoyer – Purger le circuit d’eau en allumant la pompe et en ouvrant tous les robinets. Attention à bien débrancher la pompe une fois la purge terminée
Si vous pensez à un truc que je n’ai pas mentionné, n’hésitez pas à me laisser un commentaire.
Quand vous posez la question aux possesseurs de vans ou de camping cars s’ils consomment l’eau de leur réservoir, vous avez autant de réponses positives que de négatives. Mais, si personnellement cela ne nous est jamais arrivé, il est vrai qu’une bonne tourista vous décourage à jamais de boire l’eau de nos réservoirs. On voit de tout sur les points de vidange et de ravitaillement, surtout avec l’arrivée de nouveaux adhérents à la van life : des WC rincés avec le robinet d’eau propre avec l’embout du robinet qui frotte dans l’orifice de vidange de la cassette du WC, des WC vidés dans les grilles d’eau propre, ect. Si de nombreux systèmes existent pour rendre l’eau potable, pastilles chimiques, osmose, ozone (ex : Tank 03), je vous propose ici de nous intéressés au traitement par UV-C . Cette technique a l’avantage de pouvoir être installé dans de petits fourgons et sans grand bagage technique. Cette fréquence d’ultraviolet (UV-C) détruit tout organisme vivant. Des lampes UV-C (et plus récemment des LEDs) sont utilisées en laboratoire de biologie pour les effets germicides, afin de stériliser des pièces ou des appareils. Heureusement, dans la nature, les rayons ultraviolet C provenant du soleil, très nocifs pour l’homme,sont bloqués par la couche d’ozone. L’utilisation des lampes de stérilisation UV-C n’est pas sans risque et elles doivent être utiliser avec précaution. (Risques de lésions oculaires et dermatologiques)
Il existe deux systèmes UV-C proposés par les professionnels pour stériliser l’eau de nos fourgons. Un système permettant de stériliser le réservoir ou un système permettant de stériliser l’eau en sortie de réservoir.
Systeme 1 : la lampe UV-C est plongée dans le réservoir et traite l’ensemble du réservoir. L’avantage est que l’eau et le réservoir sont normalement stérilisés. Je dis normalement car il faut que les conditions soient réunies : Il faut que la lumière diffuse dans l’ensemble du réservoir ce qui impose de placer la lampe au centre du réservoir, que l’eau ne soit pas trouble, que le réservoir soit conçu sans coude et qu’il ne soit pas trop grand.
Système 2 : la station UV-C se place en sortie de pompe après le réservoir et stérilise l’eau qui la traverse. L’avantage est que l’on est sûr que l’eau qui sort est parfaitement propre à la consommation. L’inconvénient est que le réservoir n’est pas stérile.
Voilà pour cette revue de détail des lampes UV-C qui, si on prend les précautions d’usage, peuvent être un excellent moyen de stériliser votre eau de réservoir.
Si vous êtes utilisateurs de ce moyen de purifier votre eau, n’hésitez pas à faire vos retours dans les commentaires sur l’un ou l’autre des deux systèmes.
Le Salon du Véhicule d’Aventure se déroulera le 15, 16 et 17 avril 2022. Après avoir été décliné en deux nouveaux sites ( Clermont Ferrand et Montélimar), c’est bien l’édition originale qui ouvrira ses portes à Corcoué sur Logne près de Nantes. Trois jours de rencontres entre passionnés de voyages et de randonnées « offroad ». Un espace d’essai tout terrain, des stands, des conférences, deux espaces de bivouacs, l’édition 2022 vous tend les bras.
On a tous entendu parler des suspensions VBAir pour les campings cars, les fourgons et les vans. Mais un acteur, connu chez les adeptes des volkswagens offroad et de la rehausse, se lance dans la suspension pneumatique. Le préparateur 4×4 allemand Seikel vient de sortir une toute nouvelle suspension la PRO AIR. Le système, testé sur plus de 15000km par Peter Seikel lui même sur un Transporter, a affronté la neige, les gués, la boue et les ornières. Grace à une simple télécommande, on peut ajuster les 4 différents modes de positions : Parking, route et chemin, chemin cassant et enfin stabilisateur pour avoir un van horizontal. Cette dernière fonction ne pouvant, bien sûr, n’être utilisée qu’à l’arrêt. En option, une fonction compresseur peut être ajoutée pour gonfler les pneus. On peut, cependant, regretter la place de la bonbonne qui prend la place de la roue de secours. Mais la suspension n’étant proposée à la vente qu’à partir de l’été 2022, il est possible que des changements soient effectués d’ici là. Le tarif n’étant pas encore fixé. La venue d’un concurrent sur le secteur très fermé des suspensions pneumatiques ne peut que faire du bien au marché et stimuler, je l’espère, les prix à la baisse. Pour en savoir plus : https://www.seikel.de/proair-suspension-pneumatique/?lang=fr
Le célèbre aménageur allemand du groupe Rapido s’est penché sur le Ford 2 t et propose une série limitée. Les prestations de Wesfalia sont gages de qualité et d’originalité et ne devraient pas déroger à la règle sur ce fourgon. Le Méridian Limited, c’est son nom, sera disponible au printemps 2022 au prix de 70500€.
Le salon original des véhicules d’aventure aura lieu à Corcoué sur Logne en Loire Atlantique (au sud de Nantes) le 11,12,13 juin 2021. Ce salon en plein air, unique en France, a pour but de promouvoir les véhicules d’Expéditions ou aménagés et préparés pour les Longs Voyages, type tour du monde. Vous y trouverez difficilement de traditionnels camping-cars. Un haut lieu de connaisseurs avec des véhicules très baroudeurs qui s’adresse à un public averti off-road.
Suite aux derniers événements dûs à la crise sanitaire, le Camper van prévu en mai à Quincé Brissac, reporté au 4, 5 et 6 juin est de nouveau reporté au 11, 12 et 13 juin 2021. Dommage que cela vient en rivalité avec le SVA de Corcoué sur Logne.
Les 7, 8 et 9 mai 2021, le Camper Van Week-end à Brissac-Quincé vous accueillera pour cette troisième édition pour une présentation des dernières nouveautés de la Van Life. Une occasion de se retrouver et de retrouver tous les acteurs du secteur: Aménageurs (Font Vendome, Wesfalia, Handroad, Stylevan, etc…) et constructeurs (Ford, Volkwagen,…) seront présents. Une ambiance champêtre et décontractée pour mettre entre parenthèses la crise sanitaire.
Entrée gratuite
Parking gratuit et bivouac gratuit
Restauration sur place
Animation musicale
Camping du Domaine de l’Étang, Brissac-Quincé (49)
Horaire d’ouverture : 09h30 à 18H30 (vendredi, samedi et dimanche)
Après une campagne de pub qui nous avait mis en haleine, le Campeo 4×4 de chez Bürstner est arrivé en concession. C’est donc tout naturellement que nous avons fait le déplacement pour aller voir l’engin. L’extérieur est du plus bel effet avec ses pneus tout terrain, sa surélévation et sa déco spécifique 4×4. Il faut dire que le modèle de présentation comprenait tous les packs optionnels avec même un toit relevable à 2 couchettes supplémentaires. Concernant l’intérieur, rien d’original dans la disposition. On retrouve la dînette à l’avant, le lit double sur soute et entre les deux la salle de bain d’un côté et de l’autre la cuisine. Le porteur Citroën, avec l’option volant cuir pack porte gobelet et moteur 165cv me semble être tout à fait à la hauteur. Si le carré est tout à fait convenable pour un 5,40m, la salle de bain n’est pas à la hauteur des dernières innovations. En effet la place est réduite, pas de lavabo basculant, ni de douche avec cloison. On se retrouve avec le bon vieux rideau plastique qui vous colle au corps, dommage. Dommage aussi pour l’absence de chauffage, chauffe eau sur gas-oil qui aurait été en adéquation avec le programme du véhicule. Le Campéo est livré avec un truma au gaz et du coup deux emplacements pour bouteilles de 13kg dans la soute. Après, ces quelques défauts seront peut-être acceptables si le prix est à la hauteur. Pour être à la hauteur, ils sont même à une belle hauteur. 66000€ dans la configuration décrite ci-dessus sans le toit relevable, sans panneau solaire, sans deuxième batterie…Du coup, ça vous ramène sur terre et de penser que Bürstner voulait nous faire passer pour des pigeons, il n’y a qu’un pas. Bürstner a fait un coup de pub et si Dangel a bien fait son boulot, l’aménageur a encore du chemin à faire pour arriver aux standards actuels. En conclusion, le Bürstner Campéo 4×4 est un fourgon de niche, réservé à quelques passionnés ou bobos fortunés qui veulent un fourgon qui sort extérieurement de l’ordinaire. Avec un réducteur, une douche étanche même sans lavabo, un chauffage gas-oil, on aurait eu un fourgon de baroudeur et là son prix aurait été en adéquation.
Une belle gueule
oui vraiment une belle gueule..
Petit espace mais sympa
Le rideau et la porte de la salle de bain d’un autre âge…Dommage..
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