Il a tout d’un grand. Avec sa cellule Globe Camper posée sur un chassis Piaggio 4X4, un moteur de Suzuki Jimny, le Néo Camper a la silhouette des Toyotas et autres baroudeurs à cellule. Mais la ressemblance en reste là. Long de 4,73 m et large de 1,68m pour une hauteur de 2,2m, c’est un petit véhicule propulsé par un moteur essence 1,5l de 105cv. Avec un poids autour de 2,5 tonnes, si sa vitesse maxi est de 110km, ce Néo Camper équipé d’une boite de transfert et d’un blocage de différentiel arrière pourra vous emmener loin hors des sentiers battus. La cellule est conviviale et le carré peut accueillir 4 personnes. Vous disposez d’une dinette, d’une douche avec WC et d’un lit confortable. Différentes options sont proposées pour s’adapter au mieux à vos besoins et désirs.
Vous aurez compris que le but ultime de ce véhicule est de profiter au mieux de la Slow Life et de parcourir des territoires que les campings cars ne peuvent pas atteindre. Il vous faudra débourser au minimum 80000 euros pour pouvoir bénéficier de ce petit jouet.
La charge de la prix Nobel Maria Ressa contre Musk et Zuckerberg : « Viendra le jour où ils devront rendre des comptes »
Grand entretien. La célèbre journaliste philippine estime que « le monde actuel est un bois sec prêt à s’embraser », la désinformation numérique étant l’allumette qui pourrait mettre le feu. Et si l’ère des autocrates et des dictateurs ne faisait que commencer ?
« Elon Musk est devenu une véritable menace depuis qu’il a racheté Twitter, rebaptisé X, et commencé à mettre en œuvre en toute impunité des politiques de manipulation insidieuse des citoyens tout en imposant ses points de vue sans aucune transparence », accuse Maria Ressa.afp.com/Allison ROBBERT
Son « combat courageux pour la liberté d’expression » lui a valu le prix Nobel de la paix en 2021. La journaliste philippine Maria Ressa, critique virulente de l’ancien dirigeant Rodrigo Duterte, a subi un acharnement judiciaire de la part du régime autoritaire du président « punisseur », de 2016 à 2022. Ce dernier n’est plus au pouvoir, mais la rédactrice en chef du média d’investigation Rappler, qu’elle a cofondé en 2012, est bien placée pour savoir que les démocraties sont fragiles : « Après l’élection de Duterte, tous les contre-pouvoirs se sont effondrés en l’espace de six mois. » La journaliste voit dans bien des démocraties actuelles les mêmes signaux inquiétants qui ont placé les Philippines entre les mains d’un tyran. Adversaire acharnée des géants de la tech et des réseaux sociaux – une « boue toxique » – Maria Ressa estime qu’ils sont le bras armé des autocrates, l’allumette qui pourrait réduire en fumée les fondements de nos démocraties libérales. Et ce dès 2025. « Notre écosystème d’information publique nous pousse de plus en plus à passer d’une pensée lente, rationnelle, basée sur le choix, à un instinct tribal, à la violence et à la haine », alerte-t-elle.
Roumanie, Corée du Sud, Etats-Unis… Même les pays où la compétition électorale est la plus libre flirtent désormais avec le danger. Et si l’ère des autocrates et des dictateurs n’en était qu’à ses débuts ? « 2025 déterminera si la démocratie vit ou meurt », prévient l’auteure de Résistez aux dictateurs (Fayard, 2023). « Sommes-nous encore réellement libres de nos choix ? Ou sommes-nous condamnés à être manipulés ? » interroge Maria Ressa. Laquelle invite les citoyens du camp libéral à se réveiller avant qu’il ne soit trop tard. Après avoir lu cet entretien, on ne pourra plus dire qu’on ne savait pas.
L’Express : Pouvez-vous nous expliquer concrètement comment les réseaux sociaux ont contribué à l’émergence de l’autoritarisme aux Philippines sous la présidence de Rodrigo Duterte entre 2016 et 2022 ?
Maria Ressa : C’est allé très vite. En l’espace de six mois, tous les contre-pouvoirs se sont effondrés. J’ai appelé cela « la mort par mille coupures » où, lentement, petit à petit, de petites mesures d’un gouvernement autoritaire finissent par éroder progressivement les fondements d’une démocratie. Aux Philippines, comme dans de nombreuses régions du monde, l’un des éléments déclencheurs de ce phénomène a été la technologie, en particulier les réseaux sociaux [NDLR : les Philippins figurent régulièrement parmi les trois premières nations qui passent le plus de temps sur les réseaux sociaux], où l’on peut répéter un mensonge un million de fois jusqu’à ce qu’il finisse par devenir une « vérité ». Le micro-ciblage est utilisé pour influencer les citoyens au niveau individuel. Ce système de modification comportementale cible l’équivalent cellulaire d’une démocratie, c’est-à-dire les électeurs, avec comme conséquence de menacer l’intégrité du processus démocratique. Le but est de pirater notre biologie, de changer notre ressenti et notre perception du monde. Cela modifie ensuite nos actions et, en fin de compte, notre façon de voter.
Ford et VW ont uni leurs efforts sur une base commune pour leurs petits utilitaires dont le Custom et le Transporter mais les plates-formes des « campers » seront bien différentes. Le futur Transporter est le nouveau cousin technique du Transit Custom. Il arrivera en France début 2025 pour compléter une famille de fourgons héritiers du Combi, déjà composée des Multivan et ID. Buzz (sur plate-forme MQB)
Sans parler des modèles électriques, le Transporter (et Caravelle) T7 hérite des motorisations diesel 2.0 EcoBlue du Transit Custom rebadgées TDI, déclinées en trois niveaux de puissance : 110ch (81 kW), 150ch (110kW) et 170 ch (125 kW), ces deux dernières étant disponibles en option en transmission intégrale 4Motion. la Version hybride est prévue par la suite.
Pour les versions Camper
Nouveau California
Volkswagen proposera son California en cinq versions sur la base du multivan ( plate-forme MQB différente du transporter et caravelle) en version longue répondant aux noms de Beach, Beach Tour, Beach Camper (avec une mini-kitchenette à l’arrière), Coast et Ocean (ces deux dernières étant dotées d’une kitchenette côté conducteur). Il sera doté soit du diesel 150cv ou d’un moteur essence de 204cv. Un moteur hybride de 245cv sera aussi proposé et associé à une transmission 4motion. https://media.volkswagen.fr/premiere-mondiale-du-nouveau-california-le-california-le-plus-innovant-jamais-concu-sera-disponible-a-la-commande-en-juin/
Nouveau Nugget Long
Pour sa version Camper, Ford propose deux nouvelles versions du Nugget. Une version sur base du châssis court du nouveau Custom reprenant globalement le même aménagement que l’ancien Nugget Une autre version sur le châssis long permettra de disposer d’un espace plus grand à l’arrière. Ces deux nouvelles versions doivent être proposées avec le moteur diesel 2L EcoBlue de 170ch en deux ou quatre roues motrices, ainsi qu’avec la motorisation hybride rechargeable de 232ch. https://www.largus.fr/actualite-automobile/ford-transit-custom-nugget-2024-deux-nouvelles-versions-pour-le-van-amenage-30035613.html
Pour résumé : VW Multivan, ID. Buzz, California seront sur plate-forme MQB. VW Transporter et Ford Custom auront les mêmes châssis( Long et court) et mêmes moteurs. Les différences seront dans les détails de la carrosserie et de l’équipement embarqué. La sortie prochaine du Transporter nous permettra d’affiner la comparaison avec le Custom. Dans tous les cas les deux fourgons promettent de belles opportunités pour les aménageurs qui se sont déjà lancés ou se lanceront dans l’aventure.
Avec les fortes pluies, l’immense étendue de marais et de champs situés derrière Pont Mahé à Assérac(44) ont été lessivés des tonnes de lisier déposés par les agriculteurs. Cette grande cuvette pluviale qui va du camping d’Inly à Pénestin, incluant le ruisseau du Pont de fer et les marais de Limarzel et du Carroué a un seul et unique débouché pour son ruissellement : l’étier de Pont Mahé. Dire et communiquer dans les journaux que les chiens sont responsables de la pollution de la plage de Pont Mahé est quelque peu mensongé et détourne les responsabilités. De nombreuses plages, surtout dans le sud de la France, sont autorisées aux chiens comme la célèbre plage de Pampelone à Ramatuelle et elles n’ont jamais été confrontées à des problèmes de pollution à escherichia coli. Les propriétaires de chien doivent ils les abandonner avant de venir en vacances ou les laisser au soleil dans les voitures pendant que les maîtres sont à la plage? En tous les cas, ils ne méritent pas de porter la responsabilité de tous les maux.
Les beaux jours arrivent et l’envie de prendre son van ou son fourgon pour la belle Bretagne vous titille. Entre Aven et Bélon, un immense camping traditionnel vous attend pour une halte en pleine nature. Que vous choisissiez ce lieu pour le calme, la rando ou la dégustation des huitres de Bélon (et oui c’est d’ici qu’elles viennent), vous trouverez un camping simple mais propre et chaleureux. Ne vous attendez pas à un 4 étoiles, mais les douches sont chaudes et les services sont compris. En juin 2024, comptez 14,50 euros pour 2 personnes et un fourgon sans électricité. Le Bélon, le GR34 et la dégustation sont à 300m du camping.
Situé en Lorient et Concarneau, c’est l’endroit idéal pour sillonner les environs et découvrir les richesses de ce petit bout de Bretagne : les petites cités de caractère comme Pont Aven (La cité des peintres), les sentiers longeant les rivières côtières et le littoral ainsi que les petits ports comme Doélan encastrés pour se protéger des assauts du vent et des vagues.
Loin des empilements de caravanes et de la foule, venez vous ressourcer au domaine de Bélon chez François de Solminihac qui perpétue la tradition familiale depuis 1864 de l’huitre de Bélon et qui souhaite garder ce coin de Bretagne vierge de la pression immobilière.
Le Camper Van Week End se tiendra du 26 au 28 avril 2024 à Brissac (49). Le salon incontournable du van et du fourgon se tiendra en plein air sur le même site remarquable qu’en 2023. La billetterie est déjà ouverte pour réserver son entrée ou sa place au bivouac. On vous donne rendez vous là-bas.
C’est à l’ occasion du « Caravan Salon » de Dusseldorf que Ford a présenté sa nouvelle mouture du Nugget . Nouveau porteur mais aussi nouvel agencement intérieur qui apporte son lot de nouveauté. Le transit Custom nouvelle génération est la base de ce Nugget 2023 . Une silhouette qui ne laisse pas indifférent et qui, à mes yeux, est plutôt réussie. Au premier coup d’œil le Nugget semble un poil plus bas que la précédente version mais difficile de se prononcer sur sa hauteur exacte. A noter que le train arrière sera à roues indépendantes ce qui n’est pas le cas sur le modèle actuel. Il sera proposé en premier lieu en version diesel en 130 et 170 CV. La Version 4 roues motrices associée à une boite auto 8v est aussi dans les cartons et c’est plutôt bien. Difficile d’en savoir plus, à l’heure qu’il est, sur le système AWD. Cela devrait être un système automatique électronique mais reste à savoir si le dispositif sera possible d’être enclenché manuellement comme sur le transit 2 T. La présence d’un blocage de différentiel est aussi une inconnue à découvrir dans les semaines à venir. Je ne ferais pas ici le descriptif du Nugget car il vous suffira de regarder les nombreuses vidéos qui circulent. Concernant l’intérieur, il semblait intéressant de regarder de plus près et de retenir les modifications entre l’ancien et le nouveau modèle. Les Nuggets présentés au « Caravan Salon » sont des prototypes et risquent encore d’évoluer jusqu’à la sortie en série mais les grandes lignes sont là. Concernant le poste de conduite, le frein à main a été remplacé par un frein électrique et le changement de vitesse (ou de sélection d’allure) est désormais au volant permettant de dégager totalement l’espace entre les deux sièges. Cette configuration permet d’avoir un espace important sans obstacle pour circuler vers l’arrière. Le véhicule garde ses deux portes – gobelets et se munit de deux petites boites à gants pour le rangement. L’écran média est un 13 pouces et le tableau de bord est entièrement numérique. Le plancher du Nugget est plat sur toute sa longueur et une petite marche a été Installée pour monter par la porte coulissante.
L’espace devant et entre les sièges est totalement dégagé.
Pour l’arrière, la disposition n’a pas changé par rapport à l’ancien Nugget mais la banquette chauffante et coulissante est plus facile à manipuler. La largeur du lit est de 120cm et le rangement en dessous a perdu en capacité. En tournant les sièges avant on dispose, lit ouvert, d’un bel espace. Le système de table du coin dinette est conservé mais la table a perdu des cm. On est à 113 cm de long pour 37 cm de large. Dans le coin cuisine, la glacière a disparu et a été remplacée par un tiroir réfrigérant de plus petite capacité libérant un espace plus important pour le plan de travail sur le dessus. Une place pour un WC chimique ou sec est prévu tout en bas sous l’évier. Le tiroir du haut est réservé aux couverts. Le placard intermédiaire donne accès au pied de lit et au local technique. La fixation de l’échelle pour monter au lit relevable se trouve dans ce placard et la porte gêne l’accès. Ce détail embêtant sera surement modifié par la suite. L’évier ainsi que la douchette arrière à mitigeur, dispose en série de l’eau chaude. A droite, un grand placard devra servir à mettre la vaisselle et toutes vos affaires. Le lit du haut mesure 123 cm de large et est muni d’un matelas Froli réputé pour son confort. Le pliage du toit semble avoir été amélioré mais cela reste encore à vérifier en pratique. Le gros changement plutôt bienvenu est la table extérieure qui se range dans la porte coulissante et les sièges dans le hayon. Un panneau solaire de 350W pourra être commandé en option. Voilà pour ce récapitulatif des informations captées un peu partout sur le web. Je mettrais à jour cet article au fur et à mesure des infos complémentaires qui ne vont pas manquer d’arriver. En attendant, cette mouture du Nugget me semble un très bon cru même si la capacité de rangement me semble à améliorer et que le choix technique d’un boiler électrique, si ce choix se confirme, ne soit pas le meilleur.
Il y a eu cette semaine des gros perturbations sur le site internet Kouchiouf.fr suite à une erreur de manipulation de ma part. Je vais remédier à cela rapidement mais cela va prendre un peu de temps. C’est surtout les photos qui se sont envolées. Le temps de remettre tout en place et ce sera reparti.
En ces temps où toutes les voitures se ressemblent, il me semblait sympathique de faire un petit tour vers ces originaux qui nous font rêver avec des véhicules improbables. Pour cette première, je vous présente un véhicule qui peut peut-être vous intéresser si vous vous n’êtes pas pressés sur la route. En effet sa vitesse de croisière se situe autour de 60km/h mais ce véhicule peut passer presque n’importe où et dans un confort digne d’une berline. Équipé d’une suspension pneumatique et d’amortisseur de vibration, de système de gonflage- dégonflage des pneus, ce mastodonte de 2,80m de haut et pesant 2 tonnes 4 vous emmènera vous et vos passagers (maxi 12) partout même sur l’eau.
Commentaires récents